海南：九十多种热带植物扮靓了海口龙昆南路海口市龙昆南路，是外地游客从机场进入海口市区的门户，由于其特殊的地理位置，已被海口市规划定位为园林景观路。目前，由海口市风景园林规划设计研究院设计的海口龙昆南路绿化方案已经出台。

　　这一方案的出台，已引起众多市民的关注。那么，被称为海口市区门户的龙昆南路的园林绿化，能否体现热带滨海城市特色，并以其独有的南国热带风情吸引八方宾客的眼球，从而给外地客人留下深刻的印象呢？对此，本报记者特采访了参与龙昆南园林景观路规划设计的何金玲工程师，何工在采访中对人们的疑问一一作出了回答。

　　【道路背景】迎宾大道为海口市区的一条南北主干道。由海口市风景园林规划设计研究院设计路段是从南大立交桥至凤翔路１００米道路红线范围内的绿化专项设计，总长３．９公里。绿地面积约为１７．４万平方米，绿地率为４２％。道路两侧建筑有居住小区、餐馆茶坊以及师范大学、高级法院等社会公共机构。

　　何金玲工程师（以下简称何工）：首先，龙昆南路段已被定位为园林景观路，整个绿化以体现热带滨海城市特色为主，给外地客人留下浓郁的南国热带风情特点。

　　其次，这次设计选择了大量观赏价值高且有地方特色的植物，并与周边街景结合进行合理配置，以反映城市的绿化特点与绿化水平。

　　再次，这条道路的绿化具有一个统一的景观风格，使道路全程绿化在整体上保持了统一谐调。因为道路全程较长，分布有多个路段，各路段的绿化在保持整体景观统一的前提下，在形式上又有所变化，使其能够更好地结合各路段环境特点。

　　最后，这条路段上分布有多条绿带，各绿带的植物配置相互配合，使道路绿化有层次、有变化、景观丰富，也较好地发挥了绿化的隔离防护作用。

　　何工：此次设计选用了大量适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效应好的植物种类。有椰子树、盆架子、油棕等９０多个植物品种，绝大部分都是乡土植物，基本上代表了海口热带滨海城市特色中欧ZO，其中以棕榈科植物为主。

　　何工：在９０多种热带植物中，椰子树占的比重最大。根据国家建设部的相关要求，椰子树一类的坚果植物不宜作为行道树，主要是为了避免其果实掉落砸到行人，造成不必要的伤害。因此，这几年海口都将大部分椰子树种在机场、码头、旅游景点、市区绿化带等窗口地带，且每年椰树种植数量都在增加。由于市民经常活动的地区是在市区闹市地带，这些道路两旁近年并没有加种椰子树，所以市民就产生了一种“错觉”——海口的椰子树正在减少。

　　何工：这次设计采用了适地适树，因地制宜的植物选择原则。大多选用的是维护成本低、景观效果好、耐粗放管理的植物（不需要很多人工精细管理）。这些植物基本不需要人工浇水、施肥，不仅节约了大量的养护成本，还能保持一个长期稳定的绿化效果。在地被植物选择上设计选用了茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物选择了覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。

　　绿化工程竣工后，一段时间内由施工单位负责景观路绿化的养护和管理，经过园林部门验收合格后，再转交政府管理。

　　何工：人行道遮阴问题是这次设计的重点。这条路段人行道宽１２至２２米不等，设计中在宽１２米的地方配植了双排行道树，行道树为盆架子。宽２２米的地方结合后面建筑物情况，于道路中间设置８—１２米宽的绿地。

　　盆架子根深、分枝点高、冠幅很大、抗台风和遮阴效果好，非常适应这条道路环境条件，且落果对行人不会造成危害。因为行道树的选择不仅与市民出行关系密切，对整条景观路的绿化效果影响也很大。此次道路绿化设计前，她们三位设计人员还专程到深圳、东莞、上海等地考察，学习外地优秀景观路人行道绿化设计理念，并吸取了该院以前设计的滨海大道、南海大道、秀英大道等景观路的设计经验，经过多位专家的论证后选择了遮阴效果明显的盆架子作为行道树种。

　　记者：目前我市大面积椰子树遭受到椰心叶甲病虫的侵害，此次道路绿化大量选用椰子树是否考虑到了遭受外来有害生物灾害的问题？

　　何工：椰心叶甲疫情是我省有史以来最为严重的林业外来有害生物灾害，给海南的棕榈科植物资源和自然生态环境造成严重的危害。由于椰心叶甲对椰树的侵害是不断地扩散蔓延，所以对椰树种植密集部落的防治会带来很多困难。由于龙昆南路设计上快车道和辅车道之间的绿化带不是连续的，椰子树是分段栽种，一旦某段椰树遭受椰心叶甲入侵，也不会马上感染到临近绿化带的棕榈科植物，易于及时防治。

　　何工：因为龙昆南路是外地游客进入海口市区的门户，地理位置重要，市民对此路建设非常关注。３月１６日绿化方案设计完成后，就在媒体上征求市见，经过专家评议和吸收市民建议，最终设计方案于近期才基本定稿。吸收市见主要体现在两个方面：其一，中央分车隔离带原设计以修剪成型的三排垂叶榕柱与低矮的花灌木结合，形成高低变化的景观效果，征求市见后，该隔离带以种植代表海南特色的棕榈科植物为主，周围配以低矮花灌木。

　　其二，在主车道与辅助车道之间分车隔离带采用自然式的配植手法，原设计以乔木为主形成群落式种植。征求市见后，该隔离带以种植椰树等棕榈科植物群落为主，考虑到景观效果，在间隔部位种植乔木。

　　据龙昆南路段绿化施工方海南建筑园林工程公司王工介绍，龙昆南路段绿化工程预计投资是１７００万元，工期为６１天。预计绿化工程于４月底５月初开工。

　　他表示，依据设计方案来看，这条景观路的造价不算高，主要是因为种植的树种大部分是一些价格低、景观效果好、耐粗放管理的植物，这些花木季象变化明显，常年花色不断，本地基本都能买到，只有像糖棕等少量价格昂贵的植物需要到外省购买。目前公司相关人员已经分赴各处联系苗木。